一次旋回・二次旋回

コーナーリング時のハンドリングを調整する上で大切なのが一次旋回・二次旋回。

当たり前だよぉ〜と突っ込まれそうですけど...

しっかり一次旋回時と二次旋回時を分けて考え・セッティングしないと...ただアンダーだからオーバーだからでは無理なんですよね...。(再び当たり前だろこらぁ〜と怒られそうです^^;)

あと車両の個性としてどちらを活かすか？ってのも大事ですよね。

もちろん両方共優れた特性の車両もありますけど...。

ちなみに僕は個性的なハンドリングの車両が好きです(^^)